年检新规实施，查博士助力二手车消费潜力进一步释放

日前,公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》(以下简称《工作意见》),推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验等系列新措施,新规已于10月1日正式实施。

作为新规实施的重点领域,优化车检周期不仅与广大车主息息相关,还会对二手车消费市场产生深远影响。新规将在哪些方面提升二手车消费市场活力,成为广大消费者关心的话题。

 

车检服务更便捷

有人会产生疑问:车辆年检周期的变化会对二手车消费市场产生何种影响?

其实,这与我国二手车交易车辆使用年限有很大关系。中国汽车流通协会数据显示,8月,我国二手车使用年限在3—6年的交易量最多,占比42.2%,其次为使用年限在3年内车型,占比为30%;车龄在7—10年的车型占比20%。由此可见,目前市面上交易的主流二手车车辆10年内的比例高达90%以上。

根据查博士从中国汽车流通协会了解,8月,二手车使用年限在3年内车型占比增幅最大,较去年同期增加了6.9个百分点,表明使用年限较少、车况较好的二手车车辆正在增多。

 

在此背景下,新版汽车年检制度一定程度上增加了消费者购买二手车的便捷性,无需在全生命用车周期内进行多次年检,拓宽了汽车的生命周期,消除了原来消费者担心二手车年检麻烦的顾虑,进而提升了消费市场对二手车的购买信心。

除此之外,新政实施也为消费者带来了切实优惠。国内车辆每次年检费用普遍在200元—400元价格区间,叠加时间和交通成本,新政通过减少汽车生命周期内的车检频次,降低了消费者的养车成本。

 

第三方检测助力二手车消费潜力进一步释放

上述新规虽然可以让部分消费者对于二手车产生了购买欲望,但是,消费者真正不选购二手车的心结在于怕买到事故车、水泡车,对于车辆车况的不确定性才是消费者选购二手车的最大顾虑。

在查博士看来,如何让消费者放下顾虑,很大程度上取决于车况能否做到真正的透明,并且为消费者带来车况兜底保障。查博士深耕二手车行业多年,对于消费者的需求及顾虑已充分了解,查博士针对相关问题,推出了“90天包退、1年3万公里保修”服务。

 

其中,“90天包退、1年3万公里保修“即查博士的车辆检测服务及车辆保修服务,目前检测服务已覆盖全国200多个城市,拥有专业检测人员800多人,并在2018年通过中国汽车技术研究中心华诚认证中心(CAQC)颁发的的二手车评估鉴定服务认证,还以优异成绩获得国家认证认可监督管理委员会二手车鉴定评估服务“国”认证证书。同时,查博士还是中国汽车流通协会的“行”认证授权检测服务机构。除此之外,查博士还凭借强大的技术力量和良好的行业信誉获得了全国司法鉴定业务资格,意味着其检测能力和技术技能获得官方肯定

通过查博士检测的车辆可获得一份车辆“体检报告”,车况问题一目了然。并且,通过查博士检测认证的车辆,在90天内若发现被检测车辆是重大事故、火烧、泡水车,而检测报告未明确指出,查博士将对该车辆进行全款回购,做到车况透明化、购车有保障,打消消费者疑虑。

 

除了通过检测服务保障了车况透明化之外,查博士还针对消费者购买二手车缺少售后保障的问题,在业内率先推出“1年或3万公里保修”的售后保障。车辆保修业务覆盖城市超过300个、合作修理厂约2000家,查博士的服务不止是让消费者买车放心,在后续用车中也可以放心使用,不怕没人为修车买单。

查博士的服务全方面都是围绕着二手车交易,查博士认为只有营造一个透明的汽车交易环境,同时保证延保、质保、回购等各个环节的可靠性,消费者才能放心买车,同时也能更好的推动二手车行业的发展。

 

结语:

当前,被市场各方寄予厚望的二手车市场正处于爆发式增长前夕。随着业内对于二手车市场重视程度加深,近年有关部门出台了一系列支持二手车市场发展政策,力求通过改善二手车市场环境,让更多消费者重新认识二手车。可以预见,在诸多利好政策作用下,二手车市场会迎来属于自己的曙光。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

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