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以匠心致豪华,对细节的把控给予消费者最好的产品体验

牛年春节档,原本并不被广泛看好的《你好,李焕英》成了票房黑马,目前累计票房已经超过42亿元,不仅超越《唐人街探案3》成为今年春节档票房冠军,更有冲刺中国电影史票房前三的势头,而这部演员咖位、导演地位、电影排片、整体投资都远不如《唐探3》的电影之所以能够实现逆势,原因可以用一句话概括——感觉对了。

《你好,李焕英》凭借真挚的感情,不套路的叙事方式,与当代年轻人产生了极大地共鸣,而对于当下的年轻消费群体来说,“感觉”对了比什么都重要,很多东西或许名气更大、逼格更高,但未必真的好,未必真的对年轻人的“感觉”。

然而,“感觉”这个东西看不见摸不着,商家岂不是很难掌握。其实不然,在“感觉”这件事上,细节非常重要,想要让消费者感觉对了,那么就需要做好每一个细节,任何一个细节的疏忽都会让消费者有所感知,普通消费者或许很难说出具体问题出在哪,可很容易得出“质感不好”的结论。

比如,很多时候你问一个开了十几年车的老司机,一款车到底好不好,他其实说不出什么详细的内容,但会跟你描述很多“感觉”——稳不稳、安静不安静、好不好闻、舒不舒服等等,而这些感觉其实对应着产品研发、设计、制造中的各个环节,不夸张的说,一个零部件或一道工序不合格,就能让由上万个零部件组成的汽车给人不好的“感觉”。

用“失之毫厘谬以千里”来形容毫不为过,不过,这些内容对于普通消费者来说太过专业,消费者到底该怎么去分辨一辆车到底是否在细节上足够用心呢?一直有着“细节控”之称的广汽Acura能够提供一个“范本”。

以广汽Acura RDX为例,为了确保消费者能获得最好的驾乘体验,在那些“看不见”的地方用心和用料都是十足的。我们都知道决定一款车操控是否精准、NVH是否优秀、舒适性是否令人满意,车身和底盘都是关键因素。

车身方面,RDX采用最新一代的Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构,使用多种新材料和创新设计,包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计、全新的双环后车架结构,以及Acura首次使用的高性能结构胶。

用料上,RDX车身采用大量热成型轻量化超高强度材料,其中780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%,高强度钢板用量比ACC约多8%,用料厚度厚于ACC,而白车身重量较上一代车型减轻约20公斤,进一步提升了车辆的驾控稳定性、精准性和乘坐舒适性。

底盘方面,RDX采用高性能底盘设计,前悬挂为运动调教的麦弗逊式独立悬架,后悬挂采用五连杆独立悬挂,并经过精心调校,让RDX可以带领驾乘者从容自信征服各种路况,并享受极致性能。

为了确保车辆的静谧性,RDX采用新技术,包括首次在12个空腔中应用吸音声学隔音泡沫,隔音材料使用量增加15%(按表面积计),同时车门实行三重密封,并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

这些用料都在驾乘者看不到的地方,但却对于驾驶者的“感觉”有重要意义,虽然如此用料成本会更高,不过对于秉承匠心制造的广汽Acura来说,这都是必须要做的事。

看不见的地方如此用心,看得见的地方自然更显匠心,进入RDX座舱内,触手可及的地方都是柔软的材质,座椅采用北美豪华车使用的水牛皮,真皮用量大幅增加20%,背靠则使用了价格更高的EPP发泡材料,大大提升乘坐舒适性,钣金骨架体积增加30%,高强度钢板980MPa使用量增加20%,保障稳定性。

同时,车内材料均使用环保无异味的健康好材料,并且广汽Acura对零部件的原材料、加工、仓储全生产过程工序进行检证与改善,严格把控零件气味质量关。

以匠心致豪华,只有对每一个细节严格把关,才能确保最后呈现给消费者的是完美的产品和极致的体验,这其中很多努力消费者都看不到,但随着使用,用户一定感知得到,消费者也一定会通过用户口碑有所感知,而这才是一个品牌长久走下去的关键。

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